"Наиболее актуальный вопрос, который был адресован Министерству инфраструктуры и персонально его главе: когда ждать реальной стратегии развития отрасли и транспортной сферы – той, под которую, собственно, и могут прийти инвестиции? Четкого понимания относительно этого форум (II Украинский инфраструктурный форум – ред.) не получил", -написал в своем блоге на "Обозревателе" глава парламентского транспортного Комитета Ярослав Дубневич, итожа прошедший форум.

По мнению депутата, сейчас в мире есть "десятки или даже сотни инвестиционно-финансовых институций, которые уже сегодня готовы зайти в Украину, но медлят". В то же время "без инвестиционной поддержки украинская экономика (и инфраструктурная отрасль, в частности) не может ни развиваться, ни двигаться вперед",- убежден народный депутат Ярослав Дубневич.

Среди сфер, наиболее привлекательных с точки зрения инвестиций, он называет железнодорожный транспорт.

По оценке Я. Дубневича, с минувшего года в инфраструктурной сфере произошло немало положительных перемен – во всяком случае в законодательстве.

"С минувшего инфраструктурного форума прошел почти год. Тогда тоже много говорили. Участники, потенциальные инвесторы, подчеркивали: для повышения инвестиционной привлекательности необходимо – среди первоочередных задач – совершенствовать и готовить соответствующую нормативно-законодательную базу и обеспечивать ее выполнение. Необходимы законы, которые будут работать, - пишет Ярослав Дубневич и напоминает: - Законодательная власть, в том числе и наш Комитет по вопросам транспорта, может гордо отчитаться: за прошедший год сделано немало наработок в законодательной сфере, которые касаются инфраструктурной и транспортной сферы".

Среди ключевых нардеп Я.Дубневич называет пакет законов о Дорожном фонде, подготовленный транспортным Комитетом и названный экспертами "зеленым светом для инвесторов", закон об электронном билете, а также недавно поддержанный парламентом закон о ратификации финансового соглашения между Украиной и Европейским инвестбанком на кредит в 200 млн евро. Деньги пойдут на обновление парка автобусов, трамваев, троллейбусов и вагонов метрополитена. Как отмечает автор, кроме того, европейский кредит пойдет и на строительство и реконструкцию трамвайных и троллейбусных линий, замену тяговых подстанций, внедрение современных систем оплаты проезда и информационных систем.