В "Укрзализныце" сформированы три коррупционные управленческие вертикали, которые опосредованно связаны с президентом Петром Порошенко. Об этом пишет "БизнесЦензор" в статье "Коррупционные риски в "Укрзализныце".

Неформальные менеджерские структуры работают непосредственно в интересах бизнесменов и неформальных советников. Они оперируют "теневыми" средствами, влияют на госзакупки "Укрзализныци", курируют распределение вагонов и т.п. В неформальные вертикали входят члены правления, начальники филиалов и дирекций.  

"В целом менеджерская структура на УЗ концентрируется в 4 ветвях. Первая – официальная команда председателя правления Войцеха Балчуна, который завел в правление четырех поляков.
Остальные три так или иначе связаны с президентом Петром Порошенко. Официальное влияние на УЗ имеет профильный вице-премьер Владимир Кистион – креатура главы правительства Владимира Гройсмана, который пока входит в команду Порошенко. Менее легализованное, но институционально обоснованное влияние оказывает Ярослав Дубневич – председатель профильного комитета в Верховной Раде, народный депутат от президентской фракции БПП. Последняя ветвь завязана на Станислава Лесникова, которого связывают с Администрацией президента. Его влияние на УЗ никак институционально не закреплено", - пишет "БизнесЦензор".

Отмечается, что предприятия братьев Ярослава и Богдана Дубневичей являются крупными поставщиками запчастей для путевого хозяйства. Их интересы в "Укрзализныце" представляет член правления УЗ Сергей Михальчук, назначению которого способствовал глава транспортного комитета.

"Благодаря Михальчуку, Дубневичи могут и дальше продавать УЗ запчасти, необходимость которых министр инфраструктуры Владимир Емельян ставит под сомнение. По его словам ориентировочная стоимость закупок у компаний Дубневичей в 2016 году составила около миллиарда гривен. По штатному расписанию Михальчук контролирует департамент материально-технического обеспечения, строительный департамент и Центр управления промышленностью. Именно в его сфере ответственности находятся закупки УЗ", - подчеркивает издание.

Также в "Укрзализныце" сформирована вертикаль влияния "загадочного гражданина РФ Станислава Лесникова", о котором в интервью изданию рассказывал министр инфраструктуры Владимир Омелян. 

"Интересы Лесникова в УЗ внедряет Сергей Шут, который был назначен советником председателя правления УЗ еще при прошлом руководителя – Александре Завгороднем. Шут является бизнес-партнером Александра Матковского – двоюродного брата Владислава Каськива, который во времена Виктора Януковича возглавлял Госагентство по инвестициям и управлению нацпроектам. Шут добился назначения людей из бывшего окружения Каськива заместителями по реформированию на всех шести украинских железных дорогах. Один из них в ноябре 2016 на конкурсе был выбран государственным секретарем Мининфраструктуры. Это Андрей Галущак, который по протекции Шута был заместителем по реформированию председателя Львовской железной дороги", - говорится в статье.

Как сообщалось, министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян  оценил объем средств, вовлеченных в коррупционные потоки на "Укрзализныце" в последние годы, примерно 500 млн долл. в год.