Министерство инфраструктуры пыталось скрыть договоренности с народным депутатом Русланом Сольваром о назначении представителя его интересов Андрея Федоровского в ГП "Украинский транспортно-логистический центр" (УТЛЦ).

Об этом сообщает канал 24 со ссылкой на "Обозреватель". По данным издания, заявление МИУ, что якобы такой работник не числиться в "Укрзализныце", является не более чем хитростью.

В "Укрзализныце" проходит грандиозное реформирования всей структуры компании. С 1 декабря на смену ГП "Украинский транспортно-логистический центр", который входил в Государственную администрацию железнодорожного транспорта Украины, пришел "Центр транспортной логистики" (ЦТЛ), который является филиалом уже ПАО "Украинская железная дорога". Поэтому "потерять" сотрудника между старыми и новыми отделами и подразделения не составляет труда. В УТЛЦ Федоровского действительно нет, а вот в ЦТЛ? Министр заявил, что не может уследить, кто и на какую руководящую должность в новых структурах УЗ сейчас подается. Вот собственно и все объяснения магического исчезновения Федоровского. Он идет в руководство структуры, которая формально еще только в процессе создания,
— объясняет издание.

По данным "Обозревателя" контроль над ЦТЛ откроет нардепу неограниченный доступ к парку грузовых вагонов госпредприятия и позволит восстановить бизнес, который процветал во времена президентства Виктора Януковича,

"Сольвар косвенно владеет несколькими транспортными компаниями, из которых наиболее известные — "Метрудтранс" и "Фреш Лайн". Они специализируются на перевозках железнодорожным транспортом. При этом в собственности у компаний Сольвара нет ни одного вагона — все перевозки она осуществляет на вагонах... "Укрзализныци". Естественно, свой человек в руководстве ЦТЛ гарантирует предприятиям доступ к подвижному составу в необходимом количестве и наилучшего качества", — пишет издание.

Кроме этого, руководящая должность в ЦТЛ — это возможность влиять на грузоотправителей. В частности, железорудные предприятия Кривого Рога уже сейчас пытаются заставить работать с "Метрудтрансом".

"Руководителям железорудных компаний навязчиво предлагают сменить своих перевозчиков в пользу компании Сольвара. При этом услуги "Метрудтранса" будут обходиться грузоотправителям в полтора раза выше рыночных цен. В противном случае производителям руды угрожают, что они совсем останутся без подвижного состава. Дескать, "Укрзализныця" аннулирует заявки на вагоны, и комбинаты не смогут вывозить продукцию. По словам источника на железорудном рынке, за последний месяц такому давлению подверглись руководители "Криворожского железорудного комбината" и "Сухой балки", — говорится в публикации.