Неприсоединение Украины к Таможенному союзу ведет к очевидной перспективе: рынки на Востоке для нас закроются, а на Западе украинских производителей никто и так не ждет. Об этом заявил лидер общественного движения «Украинский выбор» Виктор Медведчук.

Он обратил внимание на то, что с начала декабря только в Запорожье прекратил работу целый ряд предприятий – в частности, ферросплавный, а затем и автомобильный заводы (ЗФЗ и ЗАЗ). Причинами остановки ЗАЗа называют введение Россией «утилизационного сбора», негативно отразившегося на поставках украинских автомобилей в эту страну, и непосильные для предприятий кредитные ставки, сдавливающие внутренний спрос на авто. «По иронии судьбы, от проводимой ими же политики страдают и записные евроинтеграторы: в декабре 2012 года принадлежащая Порошенко корпорация «Богдан» выпустила 92 автомобиля, что на 91,89% (!), или на 1,043 тыс. автомобилей меньше, чем в ноябре», – отметил Виктор Медведчук.

По его мнению, разворот Украины в сторону ЕС автоматически создает сокращение контактов с Россией и, в частности, влечет потерю российского рынка для украинских автопроизводителей. Введение РФ экологического сбора на украинские автомобили политик считает вполне естественным и ожидаемым ходом. В то же время, Европе украинский автопром тоже не нужен, уверен политик.  А Старому Свету нужен рынок для сбыта собственных б/у автомобилей. «Поэтому сокращение производства на украинских автозаводах в Европе будет воспринято позитивно – как готовность собственников украинских автопредприятий расчистить рынок собственникам  европейских автозаводов. Так что правильным путем идете, товарищи евроинтеграторы. Цель великая, а платить за нее нужно дорого. В том числе и владельцам украинских заводов», – подчеркнул лидер «Украинского выбора».

Кроме того, как отметил Медведчук, уже нынче совершенно явно прослеживается стремление России к тому, чтобы замкнуть технологические цепочки на себе или на предприятиях стран, входящих в Таможенный союз. В качестве примера политик приводит запорожский завод «Мотор-Сич», урон которому нанесет реализация планов Объединенной двигателестроительной компании РФ наладить производство на базе петербургского ОКБ «Климова» 600 двигателей в год.

«Таким образом, неприсоединение Украины к ТС ведет к очевидной перспективе: рынки на Востоке для нас закроются, а на Западе так и останутся недоступными, что обеспечит нашей стране в лучшем случае стагнацию, а в худшем – мучительный летальный исход», – прогнозирует Виктор Медведчук.