Одним из приоритетных направлений технического реформирования железнодорожного транспорта является изменение технологий и систем взаимодействия с клиентами-грузоотправителями. Выполнение этих целей возложена на вновь созданное государственное предприятие «Украинский транспортно-логистический центр» (ГП УТЛЦ). Об этом, как передает ИА «НАШ ПРОДУКТ», сообщила пресс-служба компании.

«В первую очередь эта структура призвана улучшить сервис для наших клиентов. Миссия логистического центра также состоит в привлечении новых грузопотоков и увеличении объемов перевозок железнодорожным транспортом в стране. Ведь не секрет, что многие грузы ушли от нас на автомобильный транспорт и другие виды транспорта, особенно это касается небольших отправлений. А происходит это потому что для отправки груза, если клиент хочет работать по всей территории Украины, он должен пройти множество процедур, таких как заключение соглашений со всеми железными дорогами, финансовые расчеты с каждой из них, планирование перевозки, подача заявки на вагоны, получение вагона, и все такое. Поэтому это все, конечно же, убивает в клиенте желание работать с железной дорогой», - так прокомментировал цель создания транспортно-логистического центра Генеральный директор Укрзализныци Владимир Козак.

По мнению директора нового государственного предприятия Владимира Иващука, сейчас для железнодорожников главной целью является повышение конкурентоспособности железнодорожных перевозок, для чего необходимо применять новые инструменты управления доставкой груза. Отныне для осуществления перевозок по всей территории Украины клиенту достаточно лишь заключить договор с государственным предприятием «Украинский транспортно-логистический центр».

«Мир не стоит на одном месте, все меняется и мы должны приспосабливаться под эти изменения - становиться более быстрыми и удобными. Важно, чтобы от процесса заявки до завершения перевозки было минимальное количество операций и стыковок клиента с железной дорогой. В идеале мы вообще должны видеть своего клиента только один раз - при заключении с нами договора об обслуживании. Все остальное: прием заявки на перевозку, оформление груза, отслеживание хода перевозок будет осуществляться дистанционно», - рассказал В. Иващук.

Также изменение алгоритма взаимодействия с клиентами предусматривает упрощение внутренних перевозочных технологий. В частности, состоится практика графика движения поездов, будет трансформироваться график движения груза. Чтобы клиент при заключении сделки уже знал всю цепь прохождения груза и точные сроки выполнения.

Что касается сроков доставки грузов, то железнодорожники намерены информировать клиента не о дне прибытия груза, как это делается сейчас, но и о времени прибытия груза. «Выйти на показатель в часах мы должны еще и затем, чтобы выстраивать гармоничные взаимоотношения с портами и другими транспортными компаниями. Ведь перед нашим центром стоит задача осуществлять не только железнодорожные перевозки, но и предложить клиенту всю логистическую цепочку - с возможностью подключения и авиационного, и водного, и автомобильного транспорта. В перспективе мы планируем стать мощным участникам на рынке интермодальных перевозок. Также мы будем сотрудничать с международными логистическими центрами», - сообщил Владимир Иващук.

Ранее «Багнет» писал о том, что Кабмин хочет классифицировать пассажирские поезда по-новому.