Объем автомобильного рынка в Украине очень мелкий для создания в стране новых предприятий по производству автомобилей. Объемы же российского рынка выглядят более привлекательными, а потому иностранным автопроизводителям легче построить заводы в РФ.  С таким заявлением в ходе круглого стола 26 октября выступил Артем Ткаченко, генеральный директор «Ви Ди Груп».

 «В 2011 году в Украине объем внутреннего рынка составляет около 230 тыс. автомобилей. Для сравнения, в России - около 3 млн авто. При таком объеме внутреннего рынка, какой существует в стране сейчас, мировым автопроизводителям не интересно создавать новые производства в Украине. Даже при таких объемах, какие были в Украине в 2008 году, а это 600 тыс. авто, автопроизводители не рвались в Украину. Объемы российского рынка выглядят более привлекательными и уже сейчас с правительством Российской Федерации заключено около 14 договоров с мировыми автопроизводителями. Основной рынок сбыта для Украины – российский, но иностранным автопроизводителям легче построить заводы там. В России цены на электричество такие же, как и в Украине и квалификация персонала аналогична нашей. Но с другой стороны, внутренний рынок несоизмеримо больше, и законодательные условия комфортнее для инвесторов», - цитирует господина Ткаченко ИА «НАШ ПРОДУКТ».

Также эксперт отметил, что неожиданный рост спроса на автомобили, какой наблюдался на рынке Украины в августе-сентябре 2011 года, объясняется расследованием, которое организовано Межведомственной комиссией по международной торговле, по заявлению ассоциации «Укравтопром». По результатам расследования возможно повышение пошлин на ввоз импортных автомобилей на 33,4% на автомобили с объемом двигателя до 1500 см куб и на 47% с объемами двигателя больше 1,5 литра.

Напомним, что согласно заявлению ассоциации «Укравтопром», под расследование попали импортные легковые автомобили с объемом двигателя до 2200 см куб, которые классифицируются согласно УКТ ВЭД по кодам: 8703221000 и 8703231910.

Поводом для расследования называют значительное увеличение соотношения между импортом и собственным производством, и, как следствие, стремительное падение продаж на внутреннем рынке, что привело к резкому сокращению объемов производства, численности работающих и значительному ухудшению финансово-экономического состояния предприятий.

Ранее «Багнет» писал, что Украина открывает свои границы для б/у автомобилей из Европы.

Иван Добровольский