В Киевсовете живо заинтересовались темой подорожания проезда в общественном транспорте столицы. Замглавы постоянной комиссии по вопросам бюджета и социального развития Киевсовета, депутат Тарас Козак предлагает сделать так, чтобы больше за проезд платили приезжие и интуристы, а киевляне-налогоплательщики получили регулярные скидки на проезд.

Тарас Козак заверяет, что стоимость проезда в Киеве однозначно увеличится, но не до 20 гривен за разовую поездку.
Депутат приводит в пример столицы европейских стран, где стоимость проезда значительно выше – Лондон, Прага, Варшава. Но подчеркивает, что доходы местных граждан в разы больше, чем у киевлян.

"Мы покупаем такие же вагоны, эскалаторы, автобусы. У нас такая же стоимость электроэнергии, запчастей. Поэтому, я считаю, рост цен на проезд закономерный. Но чтобы определить стоимость проезда в Киеве, нам необходимо провести аудит всех киевских транспортных предприятий. И после этого вывести себестоимость проезда, добавить к ней проценты на развитее, и мы получим его среднюю стоимость", – рассказывает нам замглавы бюджетной комиссии Киевсовета.
Получив среднюю стоимость за проезд, от нее уже можно отталкиваться – в сторону увеличения или уменьшения.

По его словам, есть такие киевляне, которые могут себе позволить полностью оплачивать проезд.

"Есть горожане, которые вообще пользуются транспортом бесплатно – пенсионеры и госслужащие. Нужно увеличить стоимость проезда для тех, кто не является плательщиком налогов в Киеве – это иностранцы и жители других городов Украины, которые приезжают в Киев. А если человек живет в Фастове и каждый день приезжает на работу в Киев, то он платит тут налоги. Его нужно отнести к определенной льготной категории и выделить скидку на проезд", – рассказывает сайту "Сегодня" Тарас Козак.

По мнению депутата, чтобы осуществить эту идею, нужно ввести в Киеве многоуровневую систему оплаты проезда. При современных технологиях сделать это абсолютно не сложно на базе "Карточки киевлянина". Если карточки такой нет, тогда ты платишь полную стоимость проезда.

"Нужно пересмотреть и льготников. Я, например, не считаю правильным то, что пенсионеры ездят бесплатно в транспорте. И если пенсионер будет платить треть от стоимости проезда – это будет разумно и справедливо. Ведь очень часто пожилые люди просто катаются по городу, поскольку это для них бесплатно. Я уважаю этих людей, но пусть минимально платят и пользуются транспортом по необходимости, без злоупотреблений", – рассказал нам Тарас Козак.

По мнению депутата, весь коммунальный транспорт столицы, начиная от метро и заканчивая, возможно, даже пригородными электричками, нужно связать в единый транспортный узел, где бы можно было рассчитываться за проезд не отдельной картой (сейчас это единый билет), а именно "Картой киевлянина".

К этой системе он предлагает присоединить и столичные маршрутки.

"Хочешь принимать участие в городской программе и работать на маршруте? Будь добр – поставь валидатор, плати налоги и работай. Будет четкий учет и понятно, сколько водитель перевез пассажиров, сколько льготников. Все будет четко, прозрачно и честно", – рассказывает Тарас Козак.