Немецкий городок Боттроп. Кто-то из посетивших пригород Оберхаусена не поверил бы глазам своим при виде громадного торгового центра CentrO, возможно, одного из самых больших в Европе. А вот каждый уважающий себя автолюбитель не обратил бы на него ни малейшего внимания. А все потому, что неподалеку находятся производственные мощности крупной тюнинговой компании, которая «середнечка» Mercedes-Benz AMG превращает в огнедышащего и разрывающего асфальт монстра на колесах. Благодаря последней, кстати, мировой автопром знает оттюнингованный Mercedes-Benz C63 AMG DR 520.

800-сильный болид с турбонадувом

Первое, что бросается в глаза на заводе Brabus – это его шоурум. Каждый, приехавший сюда, предполагает увидеть целый десант Mercedes-Benz, разбавленный несколькими моделями Maybach (Brabus специализируется на послепродажном тюнинге Mercedes-Benz и Maybach с 1977 года – Авт.). Каково же будет удивление при виде сотен Infiniti FX и Land Rover Defender, прошедших через руки специалистов CRD-подразделения. Кстати, Brabus – это всего лишь одно звено длинной цепочки. Кроме цеха, где приводят в порядок Dodge, Chrysler и Jeep, с 1984 года здесь также работает подразделение автомобильных исследований и разработок (Car Research and Development (CRD). При этом специалисты из CRD успели поработать и с Kia, Jaguar, Hyundai и даже с Ssang Yong.

 За реставрацию «моделей с историей» придется выложить солидный куш

Brabus работает также со смарткарами и «реставрирует» ретро болиды. В последнем направлении лидирует Mercedes-Benz. Примечательно то, что здесь используют оригинальные элементы авто настолько, насколько это только возможно. А фирменные фишки превращают авто в самый настоящий шедевр автомобильного искусства. Тут же оговорюсь: если захотите возыметь подобный ретро мобиль, не забудьте свою платиновую кредитку. Как понимаете, ручная работа, щепетильность и почти маниакальное внимание к деталям стоят недешево.

Фирменные «примочки» для моделей S-класса

Самая дешевая доведенная до ума машина здесь обойдется в 16 000 евро, но это цена минимального пакета от Brabus. А вот изощренные пожелания одного клиента в Северной Германии стоили ему «всего лишь» 70 000 евро. Речь идет об уникальном Ultimate 112 в черно-золотой цветовой палитре с интерьером из высококачественной кожи и вставками из углеводородного волокна. Интереса ради отмечу, что стоимость полного тюнинг-пакета от завода зависит от того, как далеко вы планируете зайти в пожеланиях относительно модификации. На данный момент самыми дорогими тюнинговыми моделями считаются суперкары С-класса. Стартовая цена каждой такой «игрушки» - 400 000 евро. Причем на заводе говорят, что эта цифра, если и может меняться, то только в сторону увеличения.

Толщина кожи для интерьера действительно не превышает 0,3 мм

Почему? Судите сами: салон из глянцевой кожи толщиной 0,3 миллиметра (не больше!) плюс рифленые вставки из высокотехнологичного углеводородного волокна. Впрочем, если же вы отличаетесь прагматизмом, вам, наверное, не понять, почему Brabus правит высокую цену за свои услуги… пока, конечно, не увидите качество и объем работы.

Модель Mercedes SLS AMG – одна из ключевых разработок Brabus

Заинтригованы? Дальше – больше! На заводе сейчас отрабатывается несколько особых проектов. Но сотрудники тюнинговой группы весьма ловко уходят от прямого ответа относительно деталей своих прожектов. Остается только гадать, что нам в будущем презентуют немцы, учитывая их последнюю разработку – Mercedes SLS AMG с «крыльями чайки», впервые продемонстрированный в Париже.

Анна Лебедева

По материалам зарубежных СМИ