Так случилось, что работая над справочником «Дорога к морю. Крым», серии «Украина для гостей», экипаж нашей компании в течение двух лет совершил около 60-ти поездок из Киева к побережью Черного моря. Мы мотались в Крым на разных автомобилях: на Subaru Legacy 2,5 Sport (2010-го модельного года), на Ford Mustang (2011-го модельного года), на Mazda CX-7 (2013-го модельного года), на Citroen C-Crosser (2011-го модельного года), на Nissan Navarа (2011-го модельного года), на Mazda CX-5 (2013- го модельного года) и т.д. И конечно же, мы проехали из Киева в Крым по всем возможным маршрутам – от самого короткого, до самого длинного. Учитывая наш опыт, мы вполне можем дать парочку советов о выборе оптимального и приятного пути к морю. Для удобства сравнения, расскажем о нескольких вариантах проезда от Киева в Алушту, например. Киев, кстати, как правило, является транзитным пунктом следования для многих российских и белорусских туристов, следующих к морю на автомобилях. Вполне очевидно, что наш опыт будет интересен не только киевлянам, но и многим автомобилистам из России и Беларуси. А что касается путей следования от границ Украины с Беларусью и Россией, то информацию обо всей дорожной инфраструктуре можно почерпнуть в справочнике «UKRAINE’2012».  

 Маршрут «Киев – Белая Церковь – Умань – Первомайск – Николаев – Херсон – Армянск – Красноперекопск – Симферополь – Алушта»

Этот  маршрут, как правило, многие современные онлайн сервисы и электронные устройства (будь-то карты Google, Yandex, или GPS- навигаторы), выдают, как оптимальный. Это самый короткий маршрут по расстоянию от Киева до Черноморского побережья – 862 км., с ориентировочным временем в пути 10 ч.15 мин. То есть, электронный разум предполагает, что автомобилисту, следующему по данному маршруту удастся развить среднюю скорость около 85 км/ч. Ой, ли! Не знаком ни Google, ни Yandex, с реалиями украинских дорог, не видят их спутники всего огромного количества ям и выбоин!

Проехав по данному маршруту раз пять, мы однозначно отнесли его к самому худшему из всех возможных путей в Крым. Тем не менее, для людей, избравших местом отдыха степной Западный Крым (Евпатория, Саки, Черноморское, Оленевка и т.д.), эта дорога по расстоянию окажется де-факто самой короткой. А вот по времени в пути – готовьтесь к сюрпризам. Напрямик, это еще не значит быстрее! Но вернемся к расчетному варианту маршрута Киев- Алушта, через Херсон, Армянск и Красноперекопск.

Автотуристам, избравшим этот путь, придется около 250 км следовать из Киева по трассе М-05 «Киев – Одесса», которая является частью международного транспортного коридора Е-95 «Санкт- Петербург – Киев – Одесса – Мерзифон». На всем протяжении пути по трассе М-05 – от окраин Киева до дорожной развязки трассы М-05 с дорогой Р-06 (поворот налево с трассы М-05 на Р 06, на Первомайск, Николаев) – дорога имеет 4 полосы движения, по 2 в каждую сторону.

В принципе, трасса «Киев – Одесса» до зимы 2012-2013 гг, считалась одной из самых лучших в Украине, эту дорогу не так давно строили, а к «Евро-2012» ее «подмарафетили» в расчете на иностранных туристов. Однако, после снежной зимы этого года, с оттепелями, сменявшимися сильными морозами и снегопадами, так называемая «одесская трасса» стала являть собой жалкое зрелище: асфальт во многих местах «порвало», испещрив дорожное покрытие массой ям и ямочек. Что самое неприятное, так это то, что эти ямки с острыми краями, превратились в настоящие дорожные ловушки – весной можно было лицезреть на обочинах трассы десятки машин с порванными, проколотыми шинами.

В конце весны – начале лета дорогу кое-как подлатали. Однако, бугорки и выбоины на дорожном полотне остались, т.к. капитального ремонта трассы никто не делал. А после дорожных работ на проезжей части, в некоторых местах, осталась еще и мелкая гравийная крошка, летящая из под колес впереди идущих машин, на капоты и лобовые стекла автомобилей, следующих сзади. Так что за рулем, уж точно, расслабляться не придется. 

На трассе М-05 следует опасаться ям с острыми краями, при попадании в них шины рвет и режет

Первые 100 км пути, от Киева до Белой Церкви и далее по указателям на Умань, Одессу, рекомендуем не гнать, придерживаясь режима движения с максимальной скоростью в 110-130 км/ч, и соблюдать все требования дорожных знаков, ограничивающих максимальную скорость. Дело в том, что вдоль трассы М-05, на расстоянии 30-50 км от Киева, расположились популярные среди жителей столицы пригородные коттеджные городки – движение там оживленное, и на этот поток транспорта, как мотыльки на свет, слетаются экипажи ГАИ. В летний сезон, «продавцы полосатых палочек» сидят на одесской трассе чуть ли не под каждым кустом, а машины с белорусскими и российскими номерами для них, как красная тряпка для быка. Тем более, что на отрезке пути от Киева до Белой Церкви, есть как минимум 2 стационарных поста ГАИ – на выезде из Киева, и на 79-ом километре трассы М-05, на въезде в Белую Церковь. И вот от этих стационарных постов, то и дело снуют по трассе подвижные экипажи ГАИ с радарами, в погоне за вожделенными штрафами.

79-ый км трассы М-05, стационарный пост ГАИ стоит на развилке трассы и въезда в Белую Церковь

За постом ГАИ в Белой Церкви, трасса М-05 уходит влево, огибая город. На этом отрезке пути есть целый придорожный автобазар – ведь в Белой Церкви расположен завод ЗАО «Росава», крупнейшего в Украине производителя шин. Так что можно, при желании, подобрать резину практически на любую легковушку. Там же имеется широкий выбор запчастей, как правило, на автомобили производства стран СНГ. Что касается подлинности этих запчастей – тут большой вопрос. Есть серьезные опасения, что на этом придорожном рынке, зачастую, продаются так называемые дешевые «паленные» запчасти, сработанные в каких-то малоизвестных кооперативах, а то и вовсе в контрафактных подвалах. Автомобилисты нашей компании, например, ограничились лишь осмотром ради интереса, ассортимента этого придорожного автобазара, не рискнув покупать там что-либо.

От Белой Церкви до Умани участок трассы с более-менее нормальной дорогой. В районе Умани, на 209-ом километре трассы М-05 вновь встреча со стационарным постом ГАИ. Само собой, что в радиусе 10-20 км от поста, могут быть подвижные «засады» «гаишников», которые «шастают» по дороге от этого самого поста ГАИ. Кстати, на подъезде к стационарным постам ГАИ в Украине, как правило, в порядке убывания стоят знаки ограничения скорости движения: «90», «70», «50». На самом посту, зачастую, стоит инспектор с радаром, который подлавливает подъезжающих к КПП автомобилистов «на скорость», которые по инерции, в накат едут чуть быстрее, чем предписывают знаки. Если вам не хочется пообщаться с каким-нибудь инспектором сержантом Петренко, не нарушайте!

Трасса М-05 на подъезде к Умани

К слову сказать, на участке дороги, длиной 246 км от Киева, до дорожной развязки на перекрестке трасс М-05 и Р-06 вам повстречаются с десяток заправочных станций. О заправках под малознакомыми брендами и вовсе говорить не хочется – не рискуйте, заправляясь на них. Из всех же прочих, весьма известных, мы рекомендовали бы АЗС WOG – и качество бензина приемлемое, и туалеты чистые, и в фирменных магазинах сети АЗС – Sun Market – есть чем перекусить, не заботясь о несварении желудка. Вот как раз на WOG'е в районе Умани, есть смысл дозаправиться, коль снижали скорость у поста ГАИ.

 Мы рекомендуем сеть АЗС WOG: приемлемое качество топлива, всегда чистые туалеты и абсолютно безвредный общепит в магазинах сети  Sun Market

Миновав Умань, едем еще чуть более 35 км до перекрестка трассы М-05 с дорогой Р-06 «Великие Трояны – Николаев». Здесь будьте осторожны! Эту дорожную развязку облюбовало местное ГАИ, которое дежурит тут с радарами, практически круглосуточно. Место тут «живое», останавливается много транспорта – у этой дорожной развилки имеется целый островок инфраструктурных объектов. Это и мотель, и АЗС, и сразу несколько ресторанов национальной украинской кухни: «Батьківська хата», «Хата Карася», «Сало», «Поплавок», «Вареники», «Кропива», «Пан Чебурек», «СССР». Не промахнетесь, рекламные щиты вдоль дороги, еще на подъездах к дорожной развязке, будут то и дело оповещать вас, что скоро «50 видов вареников». Как увидите рекламу «вареников», тормозите, и езжайте по правилам – скоро ГАИ и контроль скорости. И не обманитесь этой самой красочной рекламой!

Упомянутые ресторанчики принадлежат известному в Украине шоумену и ресторатору Михаилу Поплавскому, который по совместительству является еще и ректором Киевского национального университета культуры и искусств. Его знают на просторах СНГ под прозвищем «Поющий Ректор». Предупреждаем: в данных заведениях кричащей рекламы и самопиара больше, чем собственно кулинарии и украинских блюд – кухня посредственная, залы ресторанов не блещут идеальной чистотой, бестолковость персонала тянет, как минимум, на 30-40 минут ожидания даже несложного заказа.

Однозначно съедобными являются натуральный кофе (из кофе- машин – Авт.) и украинский национальный компот из сухофруктов под названием «Узвар». Из достопримечательностей этого места, достойных серии дорожных фото, можно назвать разве что персонал ресторана «Батьківська хата», одетый в национальные украинские костюмы, да ручного вьетнамского хряка, живущего в том же ресторане (см. фото ниже). Однажды, за фотосессией с этим самым хряком, мы застали там даже всемирную знаменитость – Александра Рыбака, певца и победителя «Евровидения-2009».                    

Подъезд к дорожной развязке трассы М-05 с дорогой Р-06 «Великие Трояны – Николаев», 245-246 км трассы М-05

Александр Рыбак и хряк из ресторана «Батькивська хата», на дорожной развязке трасс М-05, Р-06

Так или иначе, но именно на этой развязке нам налево, на Крым, по указателю на Николаев. До этой развязки от Киева, как уже говорилось, примерно 246 км. – по нашим замерам, этот отрезок пути можно, в принципе, запросто преодолеть за 2,5 часа, удерживая среднюю скорость движения на уровне 100 км/ч. И именно здесь прощаемся с более- менее сносной дорогой. Далее, в основном, будет дорога со встречным движением, лишь изредка переходящая в 4-полосную магистраль.  

Впрочем, сразу за развязкой, как только вы выедете на трассу Р-06, по указателю на Николаев, дорога со встречным движением будет отличной, со «свежим» гладким асфальтом. Но это продлится недолго – около 65 км, от развязки трасс М-05 и Р-06 до окраин городка Первомайск. 

Трасса Р-06, на Николаев, в районе городка Голованевск (останется слева по ходу движения в Крым)

У въезда в город Первомайск, традиционно имеется шанс познакомиться с работниками местного отделения ГАИ – они частенько дежурят у въезда в город с радарами

Трасса Р-06 проходит почти что посредине Первомайска, на пересечении трассы Р-06 и местного маршрута Т-16-03, нам на кольце налево, на Николаев, Вознесенск

За Первомайском дорога станет похуже – вся в пятнах от асфальтовых латок, с неровностями, но пока без экстремальных ям. Впрочем, от Первомайска до Вознесенска (примерно 80 км. – Авт.) качество дорожного покрытия вполне приемлемое. Правда, «порысачить» здесь не удастся. Во-первых, хотя трасса проложена по равнинной местности, дорога изобилует поворотами. А во-вторых, это трасса на Николаев, портовый город. Как в попутном, так и во встречном направлении движется достаточно плотный поток большегрузных автопоездов, что затрудняет езду с высокой постоянной скоростью, и, соответственно, обгоны. Будьте осторожны!

В 17 км от окраин Первомайска, вы проедете под дорожной эстакадой – это трасса М-13, Е-584, на Кировоград, пересекающая дорогу Р-06. Вам туда не надо

В 46 км от Первомайска, вы подъедете к городу Южноукраинск. Внимательно! Соблюдайте скоростной режим движения. В Южноукраинске есть стационарный пост ГАИ, со всеми полагающимися «радостями» автомобилиста: радарами и т.д. За Южноукраинском трасса пойдет по более густонаселенным местам, чем было ранее. Вам доведется проехать по населенным пунктам: Александровка, Вознесенск, Раково, Новогригоровка, Дорошовка, Михайловка, Новая Одесса. Весь участок дороги от Вознесенска до Новой Одессы – неудовлетворительного качества, дорожное покрытие «раскатано» фурами, высокая колейность. За Новой Одессой – начинается 4-полосная дорога, по 2-е полосы в каждую сторону, и так до самой окружной Николаева, примерно 28 км. Однако, дорога неровная, с заплатами и буграми – на скорости трясет прилично. Не гоните!

Чтобы попасть на окружную дорогу Николаева и далее на Херсон, вам следует свернуть с трассы Р-06 налево, по указателям на Херсон, это трасса Е-58, М-14

Окружная дорога Николаева и есть трасса Е-58, на Херсон, главное не поехать в обратную сторону, на Одессу

Чтобы попасть на окружную дорогу Николаева и далее на Херсон, вам следует свернуть с трассы Р-06 налево, по указателям на Херсон, это трасса Е-58, М-14. Окружная дорога Николаева и есть трасса Е-58, на Херсон, главное не поехать в обратную сторону, на Одессу.

Здесь опять всего две полосы и встречное движение. Проехав по окружной Николаева около 20 км. по дороге со встречным движением, миновав кольцо (перекресток трассы Е-58 и дороги Н-11 «Кривой Рог – Николаев» – Авт.) вы вольетесь в поток на трассу Е-58 (она же М-14 – Авт.), с 4-полосным дорожным движением, по 2-е полосы в каждую сторону. Не обольщайтесь. Скоростной участок продлится всего 3 км.

За Николаевом набирайтесь терпения. На всем протяжении от Николаева до Херсона, а это примерно 45 км (от околицы до околицы), дорога в две полосы со встречным движением. И вполне возможно, что она будет «под завязку» загружена грузовым тихоходным транспортом. На подъезде к Херсону, у населенного пункта Чернобаевка, трасса Е-58 пойдет левее, огибая город. Вам надо двигаться по ней до населенного пункта Молодежное, за которым вы доедете до дорожной развязки. Трасса Е-58, по которой вы ехали, уйдет налево, на маршрут Р-47, Е-58 – вам туда не надо, это уже дорога на Новую Каховку, Мелитополь. Вам надо выруливать по развязке прямо, под мостом, на Симферополь, Цюрупинск, на трассу Е-97, М-17. Кстати, за Молодежным, перед самой дорожной развязкой, имеется небольшой продуктовый рынок, а также придорожное кафе. Рекомендуем попить. Перекусить. Сходить в туалет. Именно здесь. Дальше – как повезет…

Следуя уже по трассе Е-97, М-17 по околицам Херсона, вам предстоит пересечь мост через р. Днепр. Его без конца латают и ремонтируют. Часто движение организуется в реверсном направлении, небольшими «стайками» автомобилей. Возможны пробки. Наш рекорд – 2 часа 34 минуты, на отчаянном солнцепеке. Мало того, что пробка из-за сужения дороги, так еще автомобили производства СНГ, всякие «Таврии», «Лады» и «Калины» – малины, кипят по такой погоде, как хорошие электрочайники. Ужас! А вот за этим мостом, даже если вы его пересекли достаточно быстро, начинается самое интересное.

От упомянутого нами моста в Херсоне, до Армянска около 111 км. Это не дорога. Это сплошная стиральная доска, перемежающаяся глубокими колеями от грузового транспорта. Короче, дорога буквально изрыта, как вдоль, так и поперек! Упаси вас Бог, двигаться по этой дороге на низкопрофильной, так называемой «спортивной» резине! В подтверждение приводим свой плачевный опыт. Ехали мы как-то этим маршрутом на «заряженной» версии  Subaru Legacy 2,5 Sport.  Машинка была укомплектована 18-ти дюймовыми колесами с низкопрофильной резиной, да еще и амортизаторами Bilstein. Как уже было сказано выше, по изрытой, как вдоль, так и поперек дороге, откровенно жестковато! Там же ямы – не то, чтобы глубиной с окоп, а глубиной с окоп для стрельбы с коня стоя, в полный рост!

Да еще и края ям, как назло были острыми. Короче. Вначале мы пробили одно колесо. Потом второе. Потом и третье. Не спасло нас даже то, что у нас было 2-е полноразмерных запаски! И, кстати, не «летели». Зачастую, двигались со скоростью 40 км/ч. – там транспорта сплошная вереница! Дорога в летний период очень загружена. А вот шиномонтажей, которые имеют станки для ремонта 18-ти дюймовых литых дисков, и соответственно, низкопрофильных шин такой же размерности, просто нет, по всей протяженности трассы! Есть только в Киеве, в начальном пункте путешествия, да в Симферополе. Впрочем, до Симферополя еще надо было доехать.

В 5-ти километрах от Армянска, на пути туристов, следующих в Крым по трассе Е-97, М-17, дорогу преграждает стационарный пост ГАИ «Турецкий вал»

Хорошо, что литые 18-ти дюймовые диски у Subaru оказались прочными. От места прокола третьего колеса, до Армянска было километров 12. С включенной «аварийкой», на «пустом» заднем колесе, физически ощущая каждый удар колесного диска о неровности дороги, мы поплелись в сторону Армянска. Не доезжая 5-ти километров до Армянска, на посту ГАИ «Турецкий вал» нас и тормознули. Отнюдь не затем, чтобы помочь терпящим бедствие в пути автомобилистам. Машину пришлось оставить на посту, проколотые колеса были сняты, погружены в такси и дальше – по всем шиномонтажам Армянска. Тщетно. Никто не хотел брать в работу 18-ти дюймовые диски. Отыскался доброволец только в Красноперекопске. Проявив чудеса изобретательности, и заправив в бескамерные шины какие-то «волговские» камеры, мы все-таки реанимировали наши колеса. До шиномонтажа в Симферополе (на так называемом, «феодосийском кольце» - Авт.), доехать можно было.

Почти 150 км., от КПП «Турецкий вал» до Симферополя мы плелись со скоростью 50-60 км/ч. Впрочем, если бы и не имели неприятностей с колесами, то быстрей не поехали бы – дорога была уж очень загруженной. Сразу за Красноперекопском, перед населенным пунктом Ишунь имеется «хитрая» дорожная развязка. Мост, в виде дорожной эстакады, и развилка – прямо на мост, правее, под мост. Всем, кто едет в Крым, на Симферополь, надо на мост – таким образом, мы съезжаем с трассы М-17, Е-97, на дорогу национального значения Н-05 «Красноперекопск – Симферополь». По ней до Симферополя – 115 км. А если на упомянутой развязке «промахнуться», и двинуть дальше по М-17, Е-97, не съезжая на Н-05, то до Симферополя, конечно, доедете, но через Джанкой – будет целых 150 км., а не 115. У этой дорожной развязки знаки, как водится в СНГ, стоят не очень четко, и не дублируются. Чтобы проверить себя, правильно ли вы съехали с М-17 на автодорогу Н-05, смотрите в оба: как только спускаетесь с моста- эстакады, сразу въезжаете в населенный пункт Ишунь, и двигаетесь по улице Лунина. Это легко проверить, взглянув на таблички на домах.

Дорожная эстакада за Красноперекопском. Всем, кто едет в Крым, на Симферополь, надо на мост – на автодорогу Н-05

Дорога Н-05 доведет вас до самого Симферополя.  Главное, никуда не сворачивать. А некоторые GPS- навигаторы (считающие кратчайшее расстояние сугубо математически) будут пытаться вас «завернуть» с прямого пути по Н-05. Так, миновав населенный пункт Новый Сад, и въехав в населенный пункт Красная Зорька, следуя по Н-05, у кафе «Ветерок», наш GPS-навигатор, вдруг «запросился» налево, в сторону ж/д станции «Остряково». Очевидно, по его замыслу мы должны были проехать по грунтовым улочкам Красной Зорьки, «срезать» крюк и выехать на параллельную Н-05 трассу М-18, Е-105, также ведущую к Симферополю. Мы GPS- навигатор не послушали, не стали сворачивать с Н-05, и вам не рекомендуем. С учетом времени на преодоление «земляных валов» в Красной Зорьке, «срезание» теряет смысл. Поэтому смело двигайтесь дальше по Н-05, на Гвардейское, Софиевку.

На подъезде к Симферополю, миновав Т-образный перекресток Н-05 с автодорогой Р-25 (будет примыкать к Н-05 справа, это дорога на Саки – Авт.), за поворотом на аэропорт Симферополя (тоже будет справа – Авт.), Н-05 плавно перейдет в улицу Евпаторийское шоссе. Там дорога имеет 4-е полосы движения, по 2-е в каждую сторону. Вы двигаетесь по Евпаторийскому шоссе почти что до стелы «Симферополь», а там по указателям на Ялту, уходите направо, на улицу Бородина. На двух последующих развязках, вы едете прямо, по все той же улице Бородина, после чего она вливается в трассу М-18, Е-105, ведущую на Ялтинское шоссе и, соответственно, на Алушту. Эта дорога М-18 так и называется: «Харьков – Симферополь – Алушта – Ялта».   

Дорога М-18: «Харьков – Симферополь – Алушта – Ялта» 

От окраин Симферополя до Алушты – около 44 км. Тут уже дорога без особого экстрима, если не считать туристов-«гонщиков», которые уже одурели за рулем, и глотнув крымского воздуха, хотят побыстрее домчаться до кромки прибоя. Такие «гонщики», конечно, пытаются опасно обгонять, резко принимая вправо из левой полосы, чтобы спрятаться от встречной машины и подрезая обгоняемый транспорт. Поэтому здесь уже лучше не торопиться. Дорожное покрытие вполне терпимое, виды вокруг располагают к любованию. Так что тише едешь, дальше будешь. Горная трасса не располагает к лихачеству, тем более, что в транспорте рядом на этой же дороге полно детей и женщин.

Таким образом, мы описали первый из возможных маршрутов на Крым. Протяженность, напомним, 862 км. Время в пути – с учетом всех задержек (пробки и «тянучки», не считая «отстоя» с пробитыми шинами – Авт.), добрых часов 12, а никак не 10, как предвещал Google. Конечно, могло быть и быстрее, но жалко подвеску и ходовую. Как и прежде, мы придерживаемся мнения, что это самый худший маршрут на Крым, с плохой дорогой и плохо развитой придорожной инфраструктурой. О других маршрутах – читайте в последующих дорожных отчетах. А сведения о лучших пляжах, отелях и ресторанах Крыма, вы найдете в справочнике «Дорога к морю. Крым».