«Багнет» сообщал, что 15 января украинская команда впервые в истории финишировала в ралли «Дакар». Вадим Нестерчук и команда прилетели в Украину, и встретились с журналистами.

- Впервые флаг Украины висел на «Дакаре» 2008 года, тогда гонку отменили из-за террористической угрозы. В 2009 году мы были заявлены, но ни один из наших экипажей не добрался до финиша. В 2010 году был финиш в классе Т-4 на грузовике нашего легионера Марко Пьяно. В этом году был очень тяжелый маршрут – 8 из 16 этапов были просто убойными. Восьмой-девятый этапы мы ехали 40 часов без сна. На бивуаке было +45 в тени, в пустыне соответственно еще жарче. Было тяжело, но как бы мы не уставали, хотелось, чтобы организаторы не обрезали спецучасток на следующий день. Поэтому вдвойне приятно, что мы выдержали это испытание. Кроме заводских, финишировавшие команды можно сосчитать на пальцах одной руки, - отметил лидер команды SIXT UKRAINE Вадим Нестерчук. – Люди от трудностей закаляются, становятся сильнее, если не погибают и не ломаются. А техника устает. Как известно, наша машина подготовлена французским ателье Faster SA. Французы обещали тому, кто сломает задний рычаг, подарить новый автомобиль. Я умудрился сломать рычаг дважды – на «Дакаре и «Шелковом пути».

Лидер команды SIXT UKRAINE Вадим Нестерчук

Штурман Вадима Нестерчука Константин Мещеряков

В том, что «Дакар-2011» самый сложный согласен со своим пилотом и штурман Константин Мещеряков.

- «Дакар» дошел до предела сложности. Следующий, думаю, будет легче, так как сложнее уже некуда, - уверен Константин. – Запомнилось, когда мы за три дня гонки не встретили ни одного живого существа, кроме организаторов, даже пауков не видели, ни пылинки, ни былинки – только песок и камни. Было много сходов – на пятом спецучастке пустили в канал грузовики. Устья засохших рек с вертикальными берегами для КАМАЗов – как щель в асфальте, для нас – как минимум «крыша». КАМАЗы проложили «дорожку», по которой многие внедорожники ошибочно поехали, и из-за этого сошли. Эта неудача постигла, например, российского гонщика Леонида Новицкого. Еще этот «Дакар» отмечен отсутствием интриги: всем было понятно, что в зачете мотоциклов выиграет КТМ, потому что – единственный, в зачете внедорожников – Volkswagen, потому что единственный.

Вадим Нестерчук и Константин Мещеряков на финише «Дакара»

Из-за большого количества сходов, экипаж SIXT UKRAINE стал одним из лучших представителей Восточной Европы. Лучший результат у поляка Кшиштофа Холовчика, он занял 5 место в классе внедорожников. В зачете мотоциклов финишировали украинец Вадим Притуляк и россиянин Алексей Наумов.

Памятная медаль за финиш на «Дакаре» - бесценна

За финиш команде SIXT UKRAINE вручили памятную медаль.

- Первую медаль за доезд я получил в 2007 году. Тогда бюджет нашего с пилотом участия в «Дакаре» был $1 миллион. Та медаль стоит у меня в офисе, всем говорю, что ее стоимость полмиллиона долларов. Но на самом деле, она, конечно же, бесценна, - говорит Константин Мещеряков.

«Багнет» неоднократно писал о том, что участие в «Дакаре» не только опасное, но и очень дорогое удовольствие.

- Намного дешевле и проще было бы ехать с французами или немцами. Я потратил бы меньше денег и достиг больших результатов. Но я хотел, чтобы в «Дакаре» участвовала украинская команда. Больше удовольствия мне доставляет не то, что я финишировал на «Дакаре», а то, что я смог организовать команду людей, - говорит Вадим Нестерчук.

Анна Полегенько

Фото Лорены Чаварриа-Мартинес и из архива SIXT UKRAINE