«Гонки на «пожарках»… А почему бы и нет? У Евгения Альфредовича есть талант превращать любую должность в хобби и наоборот – свое хобби использовать для получения должности.

В этом его могущество и в этом же его рок.

Ведь начинания и «души прекрасные порывы» Евгения Альфредовича, несомненно, заслуживают особого внимания. Хотя бы с той точки зрения, что одной из его прекрасных способностей является умение везде находить приятелей и заводить «нужных» друзей, которым он с искренней уверенностью доказывает, что может быть полезен во всех направлениях государственной деятельности. И подтверждение тому – сегодняшняя должность Евгения Альфредовича. Он руководит целым специально созданным для него департаментом авиации в ведомстве его приятеля, бывшего главы Администрации Президента а ныне главного спасателя МЧС страны Виктора Балоги.

Может хоть здесь господин Червоненко проявит себя? Ведь, как говорится, в свете последних событий – сам Бог велел. Как известно, не далее, как на прошлой неделе Кабмин принял решение во исполнение пункта 4 статьи 7 Указа Президента Украины от 9 декабря 2010 г. «Об оптимизации системы центральных органов исполнительной власти», коим, решением, была ликвидирована Государственная авиационная поисково-спасательная служба МЧС Украины.

Стало быть, теперь Евгений Альфредович – единовластный и полноправный властелин небес, точнее той их «части», которая соответствует его должности руководителя созданного в начале этого года Департамента Авиации МЧС и подпадает под параметры вертолетной службы. Ведь, скорее всего, так было задумано изначально.

Потому, что если проанализировать, какое отношение Червоненко имеет к авиации, то напрашивается вывод, что такое же, как морские свинки к морю и свиньям. То есть никакого.

Это настораживает и в том отношении, что господин Балога поручил Червоненко заниматься еще и развитием системы «112». О ней можно говорить долго. Но суть в том, что вряд ли Червоненко сможет разобраться в ней. Ведь для этого нужно как минимум знать систему работы МЧС изнутри, проработав в ней несколько лет. А Евгений Альфредович вряд ли столько в ней проработает. Но очевидно другое - в систему «112» будут вкладывать большие средства. А как правильно осваивать средства, Червоненко знает. Как он сам о себе говорил: «Я приехал во Львов в одних штанах, а выехал оттуда владельцем большой фирмы».

Червоненко в интервью «Столичным новостям»говорил и следующее: «Я ничего не умею в принципе, кроме как строить. Я вырастил команду, которой горжусь». И в чем-то он прав. Вот уже два десятка лет Евгений Альфредович строит из себя человека, который может работать в любой отрасли, быть специалистом в любой сфере и руководителем в любом государственном институте власти.

Должности

О том, что миллионер Червоненко является создателем компании «Орлан» и двух десятков ее компаний-спутников – известно почти всем. Равно как и то, что во время Помаранчевой революции он возглавлял личную охрану Ющенко и, по словам самого Альфредовича, с двумя пистолетами охранял лидера революции. Знают и о его пристрастии к автомобилям и всевозможного рода и вида гонкам.

Но что мы знаем о его биографии на государственных постах?

Оказалось, у Евгения Альфредовича богатый послужной список. Вот перечень госдолжностей:

• 1997—1998 гг. — глава Совета предпринимателей при Кабинете Министров Украины;
• 1998—2000 гг. — советник Президента Украины;

• С июня 2000 года до августа 2001: председатель Госагентства по управлению государственным материальным резервом.
• На парламентских выборах-2002 получает мандат народного депутата.
• После победы Ющенко на президентских выборах в 2004 года Червоненко назначают Министром транспорта и связи в правительстве Юлии Тимошенко. Считает своей заслугой улучшение финансовых показателей «Укрзалізниці» и почти двукратное увеличение налоговых отчислений предприятия в госбюджет.
• После роспуска правительства Ю.Тимошенко с декабря 2005 года Червоненко - председатель Запорожской облгосадминистрации.
• В декабре 2007 В.Ющенко уволил Е.Червоненко с поста губернатора «в связи с переходом на другую работу». Его назначили главой Национального агентства по вопросам подготовки и проведения в Украине финальной части чемпионата Европы 2012 года по футболу.
• В ноябре 2009 года Кабмин Ю.Тимошенко ликвидировал данное агентство. Но Червоненко не пропал бесследно и уже в ноябре экс-глава ведомства Е.Червоненко был назначен первым заместителем руководителя Киевской городской государственной администрации Леонида Черновецкого. В этой должности он проработал до марта 2010-го, когда столичный мэр сократил количество своих замов.
• С марта 2011 года - глава департамента авиации Министерства чрезвычайных ситуаций Украины.

Забавная картина, не правда ли? Если выражаться терминологией советских кадровиков, то Червоненко ни кто иной, как «летун», то есть чиновник, который все время меняет место работы, не задерживаясь на одной должности. Есть у понятия «летуна» и негативный оттенок. Как правило, такие руководители ничего не умели и переводились с оного руководящего поста на другой потому, что успевали наломать дров в порученной им сфере деятельности.

Рок

Есть такая наука – ономастика. Она изучает влияние имени и отчества человека на его судьбу. Те, кто увлекается ономастикой, откровенно скажут, что сочетание имени и отчества господина Червоненко – ярчайший пример такого влияния.

Имя

Евгений.

Евгений – имя греческого происхождения. Означает «благородный». Евгении – люди с максимальной тягой к точным наукам и механике. Целеустремленны, с огромным желанием помогать всем и во всех направлениях. Хорошие организаторы. Самым прославленным человеком с именем Евгений был Римский Папа Евгений III, организатор и родоначальник крестовых походов.

Отчество

Альфредович.

Альфред – имя древнеанглийское, досаксонского периода. Альфред – буквально означает «хороший советник».

Добавить нечего.

Нехитрый симбиоз имени и фамилии господина Червоненко дает нам ономастический портрет человека, вечно стремящегося к чему-то новому, но в рамках своих личных интересов. Любящему быть везде, участвовать во всем, делающего вид, что он профессионал в любой отрасли, но, как правило, нигде не находящего своего места, не достигающего запланированного успеха, а, стало быть, и признания.

Это ли не злой рок? 

Имидж

Так или иначе, но в бурном течении нынешних всплывших и всплывающих фактов о методах и «достижениях» в работе многих и многих чиновников тяжело вычленить определенные достижения Червоненко. И это грустно. Ведь чего-то плохого о человеке всегда можно найти. А вот чего хорошего? Может быть именно отсутствие этого «хорошего следа» в биографии и толкает Евгения Альфредовича на новые авантюры? Желание быть полезным при любой власти, да так, чтобы еще и привычки свои не менять? Ведь декретный отпуск, в котором он находился в конце прошлого, начале этого года, уж никак не мужское занятие, тем более для мужчины-бизнесмена, искушенного властью и спортивными машинами. Более того, найти должность, которая позволит совместить приятное с полезным!

Поэтому недаром Евгений Альфредович сейчас рулит целым департаментом в МЧС! Там тебе и машины, и вертолеты. Не должность, а просто хобби, за которое тебе еще и платят. И первое достижение Альфредовича на должности  – это  его заявление, что международный чемпионат по ралли в Ялте будут обслуживать 5 вертолетов! Уж не будут ли это вертолеты департамента МЧС? Собственно, вряд ли кто-то в этом сомневается. Так что же дальше? Гонки на пожарных автомобилях? Ведь действительно, создали вертолетную службу спасения «Украинские ангелы». И они таки будут обслуживать ЕВРО-2012. Но до Евро-2012 еще целых 2 года, а вертолеты-то вот они! И надо же как-то их испытывать! Так чем черт не шутит – давайте уже устроим и ралли на «пожарках»! И плевать на то, что топливо дорогое, а зарплаты у простых бойцов МЧС – мизерные. А победителям присваивать внеочередные звания! Ну, плюс там грамоты, путевки в профилакторий и прочие «блага». Как по мне – так идея хороша. Во всяком случае, не хуже, чем вертолеты на ралли. Если для вертолетов не жалеют дорогущего авиационного керосина, то чего там экономить соляру для «КАМАЗов»? И пусть себе Азаров, Балога и прочие руководители парятся по поводу кризиса, экономии и ищут выходы, как и за счет чего повысить зарплаты простым бойцам МЧС, которые ежедневно рискуют жизнью ради других. Не царское это дело – думать про отдельных людей. Главное – понт… Точнее имидж!