Водители столичных маршруток начали психологическую атаку на пассажиров: в автобусах предприимчивые перевозчики развесили передовицы газет с сообщением о том, что метро в Киеве вскоре подорожает до трех гривен. Тем самым маршрутчики прозрачно намекают: в ближайшем будущем подскочат в цене и их услуги. Наверное, таким образом водители пытаются «погасить» волну возмущения со стороны пассажиров, которым вскоре, судя по всему, придется тратить на поездки по городу вдвое больше.

«Давно пора повышать. Если метро будет три гривны, нам нет смысла возить меньше, чем за пять. Запчасти, зарплата, горючее – на все это денег не хватает», - рассказал «Багнету» водитель одного из киевских маршрутных такси. Действительно, большинство автобусов, колесящих по городу, вызывают опасения – они явно не в лучшем техническом состоянии, водители поголовно усталые и раздраженные,  а о том, что когда-то в маршрутках были кондукторы, все уже давно забыли…

Эпопея с подорожанием столичного транспорта продолжается уже давно. Еще в начале года киевские чиновники начали активно рекламировать грядущее новшество – единый электронный билет. Напомним: еще весной власти сообщили о намерениях внедрить так называемый единый электронный билет и установить стоимость проезда, в частности, в метрополитене, в зависимости от количества поездок. Проще говоря, разовый проезд в подземке должен был обойтись в 4-5 гривен, а если пользоваться этим видом транспорта регулярно, то якобы дешевле. В кулуарах КГГА обсуждали стоимость одной, двух и трех поездок в метро в районе 4 грн, при большем количестве поездок одна может обойтись в 2,50. «Удешевляться» поездка должна была, начиная с десятой. Потом стало известно о еще одной идее – продавать за 5 грн билет «на время»: чтобы пассажир за 75 минут успел доехать туда, куда ему нужно, не заплатив лишнего. Но журналисты, проведя эксперимент, доказали: такая система в столице эффективно работать не будет, так как расписания движения транспорта нет, а есть пробки и совершенная непредсказуемость обстоятельств.

Полемика началась не только вокруг повышения стоимости и единого билета, но и в связи с огромным объемом технического переоснащения транспорта.

Занимал людей вопрос о том, за чей счет будет весь этот «банкет». Ведь для того, чтобы так называемые электронные билеты вошли в оборот, нужны средства на оснащение всех видов транспорта специальными турникетами, терминалами, устройствами для продажи билетов нового типа. Как рассказал СМИ заместитель главы КГГА Руслан Крамаренко еще в апреле 2013 г., победителем инвестиционного тендера стало ООО «Альфа-пей терминал». Соответствующее решение было принято на заседании постоянно действующей конкурсной комиссии по привлечению инвесторов к финансированию строительства, реконструкции, реставрации и т.п. объектов жилого и нежилого назначения, незавершенного строительства, инженерно-транспортной инфраструктуры города. Чиновники заверяют, что ни одной бюджетной гривны на проект единого электронного билета потрачено не будет – все расходы инвестор возьмет на себя. Ответ на вопрос – зачем это ему нужно? – таится в цифрах, которые чиновник повторяют более чем неохотно. Так, недавно «Багнет» писал, что стоимость проекта оценивается в 120 млн гривен – именно столько должен инвестировать во внедрение «Электронного билета» новоявленный инвестор. Мол, согласно условиям договора, контора будет получать… проценты от выручки за проезд – в размере 8,47%!

Ранее мы подсчитали, что даже если «доля» фирмы будет составлять лишь 5%, учитывая среднюю стоимость одной поездки в 1,5 грн, то «маленький процент» инвестора составит 157,5 млн грн в год! А с учетом того, что инвестиционный договор рассчитан на 10 лет, получается, что некая таинственная фирма заработает на электронном билете почти 1,6 млрд грн!

На днях киевские чиновники заявили, что проект в ближайшее время реализован не будет. Единый электронный билет для проезда в городском транспорте, скорее всего, не будет внедрен с 1 января 2014 года, сообщил заместитель главы КГГА Михаил Костюк.

«Анонсы технологий  были сделаны слишком эмоционально, и поэтому говорить об этих сроках внедрения нереально», - сказал он на брифинге в Киеве в среду.

Как видим, власть сыграла традиционный трюк: сначала было заявлено о повышении стоимости проезда до 5, а потом обрадовали население повышением «всего» на гривну. Люди вздохнули с облегчением.

К слову, чиновники пока молчат о том, сколько будет стоить поездка на маршрутном такси частных перевозчиков. «Частные перевозчики пока не предоставили расчетов и не просили разрешения повысить цену. А маршрутки «Киевпасстранса» несколько поднимутся в цене», - заявил ранее глава департамента транспортной инфраструктуры КГГА Евгений Водовозов.