Объем бензина, потребленного за 2012 год, снизился всего на 2,2%. Украинские водители, даже несмотря на постоянное увеличение его стоимости и ухудшение качества, не стали меньше эксплуатировать свои автомобили, пишет tema.in.ua. Но вот объемы импорта бензинов на внутренний рынок Украины существенно снизились - аж на 42%! Логично было бы предположить, что если стали настолько меньше ввозить, значит ,начали производить свой бензин, ведь потребность рынка не уменьшилась. Но тут уже получаются совершенно любопытные данные. Дело в том, что объемы внутреннего производства бензинов также стремительно падают. По данным Государственной налоговой администрации, если в первом полугодии 2012 года падение производства составило 31%, то уже к августу 2012 года оно упало на 61% (вот ссылка на документ Минфина, официально заявляющий об этой тенденции). Человеку, обладающему хотя бы элементарными математическими знаниями или же банальной логикой, совершенно не понятно, как такое может быть. Потребление не уменьшается, а вот ввоз импорта бензинов и его производство упало почти вполовину? Откуда берется в Украине бензин? Ответ очевидный: масштабная контрабанда.

Минфин заявляет, что проблема для него очевидна и, согласно данным Госкомстата, это ведомство подсчитало и официально заявило, что, в случае сбережения подобных тенденций, госбюджет потеряет за год 2,5 млрд. грн. Но некоторые источники в Минфине говорят о совершенно другой цифре бюджетных потерь, которая достигает 4 млрд. грн.!

Кто стоит за столь масштабными махинациями с бензином?! Попытаемся логически взглянуть на сложившуюся ситуацию.

В ноябре 2011 года в СМИ появляется инсайдерская рыночная информация о том, что, начиная с мая, наблюдалось существенное превышение объемов топлива, фактически поставленного на внутренний рынок железнодорожным транспортом, с объемами растаможенного бензина, что может свидетельствовать о применении схемы “оборванного транзита” для импорта бензина в Украину без уплаты акциза и НДС. По итогам девяти месяцев, такие расхождения составили 397,2 тыс. тонн, что соответствует уплате акциза и НДС на сумму около 1,4 млрд грн. Из указанного количества 368 тыс. тонн топлива поступило на три станции: “Мироновка” (Киевская обл.), “Светловодск” (Кировоградская обл.) и “Черноморская” (Одесская обл.), в которых, в частности, имеют свои таможенные склады малоизвестные компании ООО “Зовнитрансгаз” (Симферополь, АРК), ЧП “Армада-Плюс” (Светловодск Кировоградской обл.) и ДП “Петрол” (МЧП “Петрол-Форвардинг”, Одесса). По мнению источников на рынке, эти подставные фирмы принадлежат к одной и той же бизнес-группе.

Что это за таинственная бизнес-группа? А вот это становится известно после того, как в январе 2013 года народный депутат Украины Сиротюк публикует свой депутатский запрос, в котором прямо заявляет о причастности к масштабным контрабандным схемам бензинов и газа некой компании «Газ Украина-2009». Как сама эта компания официально пишет о себе: «Газ Украина» – динамично развивающийся украинский энергетический холдинг, специализирующийся на торговле сжиженным и природным газами, широким спектром нефтепродуктов и товаров для нефтегазовой отрасли. Центром корпоративного управления холдинга в настоящее время является ООО «Газ Украина 2009».

О «Газ Украина» известно всем участникам бензинового рынка, однако в прессе – практически полное отсутствие информации. Опять же, в депутатском запросе объясняется этот феномен. Дело в том, что компания тратит огромные бюджеты на подкуп или запугивание журналистов, снимая с публикаций информацию о себе. Мы поинтересовались у журналистов, пишущих на бизнес-тематику, и они подтвердили существующее табу на тему «ГазУкраина-2009». Но даже при такой информационной политике этой компании, в Интернет-источниках можно найти достаточно много информации о видах и масштабах ее заработка. Это и схема оборванного транзита, известная с бандитских 1990-х годов, и блокирование таможенного оформления топлива для всех основных импортеров. Кстати, из-за последней ситуации один из крупнейших и реальных (а не оффшорных) иностранных инвесторов – румынская компания «Ромпетрол» заявила всего месяц назад, что вынуждена будет свернуть все планируемые инвестиционные проекты в Украине на суммы более 1 млрд. долларов.

За «Газ Украины-2009» тянется еще ряд схем, если верить данным депутатского запроса Сиротюка. Это махинации с государственными закупками газа и монополизация газового рынка Украины через создание искусственных препятствий легальным импортерам в таможенном оформлении сжиженного газа .

Почему же власть так настойчиво не видит бурную деятельность «ГазУкраина-2009», тогда как нефтяной рынок об этом просто вопит, а правоохранительные органы не интересуются ее возможной причастностью к серьезным теневым схемам на рынке газа и бензина?!! Ответ на проверхности: компания имеет слишком высоких покровителей.

Пока власть раздумывает сдавать или нет «своих», выполняющих роль покровителей и координаторов «Газ Украина -2009», бюджет Украины ежемесячно теряет миллионы гривен. Журналисты провели лишь грубые подсчеты уже потерянных бюджетных денег благодаря масштабной контрабанде бензина, в которой обвиняют «Газ Украины-2009». Сумма на данный период достигла 4-5 миллиардов долларов. 7 февраля 2013 года Антимонопольный комитет в лице Рафаеля Кузьмина сделал заявление, что проверит имеющиеся факты монопольного положения «Газ Украина -2009» на газовом рынке. Что это: сгущающиеся тучи над головой руководителя «Газ Украины» Сергея Курченко, по совместительству новоявленного олигарха, либо имитация гнева со стороны власти? В любом случае, похоже, ситуация перестает быть томной.