Рынок нефтепродуктов Украины входит в новый 2012 год со старыми проблемами. Карманы украинцев медленно, но уверено пустеют, продажи бензина падают. Вопрос качества топлива также не двинулся с места, пишет ИА «НАШ ПРОДУКТ».

А воз и нынче там

Подбивая итоги года, мы попросили экспертов перечислить факторы, которые, по их мнению, сделали погоду на рынке топлива в 2011 году. В топ событий попало повышение акцизного сбора со 130 евро за тонну до 182 евро, вступившее в силу первого января этого года, что быстро взвинтило цены на нефтепродукты. Также стоит отметить расследование в отношении импортных нефтепродуктов, которое было инициировано в начале года. Его результатом может стать введение пошлин на импортные нефтепродукты. Расследование закончится в декабре этого года, нефтетрейдеры застыли в ожидании и лишь подсчитывают, во сколько им выльется решение комиссии. Экономический кризис тоже не обошел отрасль стороной. Продажи топлива упали за год на 11%. Кроме этого, год ознаменовался поглощениями мелких игроков рынка более крупными.

Среди прочих причин эксперты называют начало толлинговых операций на Лисичанском НПЗ. «Начало толлинговых операций на Лисичанском НПЗ показало истинный потенциал украинского рынка нефтепродуктов. Наверное, московское руководство компании дало разнарядку на отгрузку всего топлива для ликвидации дефицита в России, который возник весной этого года. Таким образом, крупнейший игрок рынка Украины его покинул. Соответственно, рынок был вынужден искать замену недостающим ресурсам, и очень достойно вышел из этой ситуации», - отметил директор консалтинговой группы «А-95» Сергей Куюн.

Наболевшие проблемы качества тоже никуда не делись. Повышение стандарта нефтепродуктов так и не вступило в силу, а количество фальсификата на рынке только увеличилось.

Нефть успокаивает

Нефть, цена которой в стоимости бензина составляет 54%, в следующем году может преподнести приятный для водителей сюрприз и подешеветь. Об этом говорят экономические расчеты украинских экспертов. Согласно средневзвешенному прогнозу, тонна нефти будет стоить 90-100 долларов. По крайней мере, в начале года. Но это лишь в том случае, если чрезвычайные события не изменят ситуацию в отрасли.

Еще одна причина, по которой нефть может не оправдать ожиданий, - спекуляции на биржах. «Невзирая на то, что сегодня есть предпосылки для снижения цены, нефти, мы допускаем, что в 2012 году она может подорожать до 125 долларов за баррель. Конечно, слабой мировой экономике сложно породить высокую цену, но нужно учитывать тот фактор, что большинство сделок на бирже – это сделки спекулянтские. Именно в ситуации, когда слабая экономика диктует падение основных рынков, спекулятивный капитал находит пристанище на рынке нефти. Следовательно, такой вариант не исключен», - считает Куюн.

Казна требует жертв

Но даже если ничего не стрясется и нефть подешевеет, есть другая опасность для цены топлива – налоги. Возможность повышения налогов в 2012 году выглядит очень убедительно. «Налоги на нефтепродукты в Украине – одни из самых низких в Европе. Следовательно, инициатива Колесникова повысить налоги на дизтопливо, в частности, в 2-3 раза за тонну, выглядит возможной. Но мы рассматриваем вариант до 90 евро за тонну», - отметил Куюн.

Другая опасность для цены – вышеупомянутое введение импортных пошлин. Расследование комиссии закончится в конце декабря. Так что рынок узнает о своей дальнейшей судьбе в канун Нового года. Если два эти фактора – акцизы и пошлины – будут внедрены, «бензин частично подорожает в рамках роста акциза, на 10-15% по отношению к сегодняшней цене», - считает президент киевского Международного энергетического клуба Александр Тодийчук.

«Законопроект, касающийся акцизов, уже принят в первом чтении. И хотя Бойко утверждает, что этого бояться не стоит, с первого января мы можем получить индексируемый акциз. Это удорожит нефтепродукты. И если два фактора – акцизы и пошлины – вступят в силу, это добавит в цену 95 бензина 1,30 по отношению к той цене, которая сложится на рынке в тот момент. Это в том случае, если введение акцизов или пошлин совпадет во времени с периодом роста цен. Если же совпадет со снижением цен – рост будет вполовину меньше или копеек 70-80», - отметил заместитель директора НТЦ Психея Геннадий Рябцев.

От 8,37 до 14,12 гривен за литр А-95

Но, как бы там ни было, эксперты все же склоняются к тому, что особого роста цен на топливо в 2012 году быть не должно. Мало того – бензин может подешеветь. Если подешевеет нефть и налоги не поднимут.

Консалтинговая группа «А-95» выдвинула три сценария формирования цены в следующем году – оптимистический, пессимистический и средневзвешенный. Согласно оптимистическому сценарию, если налоговая нагрузка не усилится, а нефть подешевеет до 80 долларов за баррель, бензин марки А-95 может подешеветь до 8,37 гривен, дизтопливо – 7, 80.

Второй сценарий – средневзвешенный – предполагает стоимость нефти 100 долларов за баррель, акциз для бензина на уровне 2011 года и повышение акциза для дизтоплива на 28 евро за тонну. Как результат – А-95 будет стоить 9,84 гривны за литр, дизтопливо – 9, 56.

Сценарий пессимистический рассчитан исходя из нефти стоимостью 125 долларов за баррель. Предполагается, что акциз на бензин повысят на 16 евро за тонну, на дизтопливо – на 58 евро за тонну. Кроме этого, будут введены пошлины. Для бензина – 130 евро за тонну, для дизтоплива – 80 евро за тонну. Результат – 14,12 гривен за литр А-95 и 13,53 за литр дизтоплива.

Итак, автомобилисты Украины могут предугадать колебания цены топлива в 2011 году, если мимо их внимания не пройдет изменение фискальной политики государства и непредсказуемые события на мировом рынке нефти

Вера Маркова