Первые Nissan X-Trail появились еще в 2001 году. В 2007 году Nissan обновил X-Trail, однако особых изменений легендарный автомобиль не получил.  

Второе поколение популярного японского кроссовера продается уже несколько лет, но в версии с дизельным мотором  появилось сравнительно недавно. Таким образом, в компании отреагировали на современные тенденции. Дело в том, что дизельные моторы набирают популярность почти во всем мире, и конкуренты уже давно обзавелись дизелями. Nissan не только откликнулся на дизельный запрос потребителя, но и сделал удачный маркетинговый ход, представив дизельную модель с автоматической КПП.

Напомним, что новый дизель японцы обещали сделать суперэкономичным и суперэкологичным с мощным крутящим моментом, сравнимый с бензиновыми силачами V6.

Новый дизель японцы обещали сделать суперэкономичным и суперэкологичным

 Построенный на обычной легковой платформе и сравнительно доступный по цене, внедорожник выглядит солидно. У X-Trail прямоугольные формы, угловатость и даже некоторая эффектная «грубость» в чертах.

По мнению маркетологов компании производителя, внешность машины оказалась настолько удачной, что при смене поколений дизайнеры менять практически ничего не стали. Зато  ходовая часть обновилась полностью. Изменения коснулись и моторов – они стали мощнее и экологичнее.

Дополнительные фонари дальнего света на крыше

Теперь о деталях. У авто большой высокий капот, края которого легко видно из салона, когда сидишь за рулем, достойный клиренс и высокий скос переднего и заднего бамперов, дополнительные фонари дальнего света на крыше и двери, совмещенные с порогом, - для того, чтобы не пачкать брюки, садясь и выходя из автомобиля.

Места в машине много, чувствуется ощущение простора

Напомним, что в новом поколении  Nissan X-Trail приобрел более актуальный дизайн передней панели. Уровень топлива и температура двигателя, а также данные бортового компьютера выводятся на жидкокристаллический дисплей возле тахометра и спидометра. Вполне адекватный климат-контроль, достойная аудиосистема и просто масса бардачков, карманчиков и подстаканников. Перечислять их не имеет смысла, можно просто-напросто что-то забыть. Они практичны и удобны, и будут незаменимы в дальней дороге.

Сидя в салоне, складывается ощущение, что автомобиль на порядок больше, чем в действительности

Места в машине много, чувствуется ощущение простора. Сидя в салоне, складывается ощущение, что автомобиль на порядок больше, чем в действительности. Про задних пассажиров разработчики тоже не забыли. Для них создан широкий диван с возможностью регулировки угла наклона спинки.

Огромный багажник имеет тройное дно – под первым можно найти выдвижной ящик и несколько отделений для мелочей, а еще ниже – запаску. А ключи и домкрат, что приятно, можно выудить из боковых ниш, не выгружая содержимое багажника.

Мощность двигателя  у дизельной версии Nissan X-Trail составляет 150 л. с.

Едва прогревшись, дизельный 2-литровый мотор почти перестал издавать звуки и досаждать вибрацией. Мощность двигателя  у дизельной версии Nissan X-Trail составляет 150 л. с. - это примерно, как у бензиновых аналогов.  Зато крутящий  момент дизеля выдает свыше 300 ньютон-метров.  Такой же момент у 3,5-литрового бензинового мотора.

Крутящий  момент дизеля выдает свыше 300 ньютон-метров

Столь выдающиеся характеристики, инженерам  Nissan удалось реализовать, благодаря системе common rail, которая имеет пьезоэлектрические форсунки и турбонагнетатель с переменной геометрией. Благодаря таким тяговым усилиям, высокий угловатый внедорожник разгоняется почти до 190 км/ч.

Полный привод у этого внедорожника, конечно, присутствует. Для движения по бездорожью автомобиль оснащен интеллектуальной системой полного привода ALL MODE 4x4-i с электронным управлением. Таким образом, у водителя есть возможность выбрать один из трех режимов управления автомобилем, в зависимости от дорожных условий.

Полный привод у этого внедорожника, конечно, присутствует

Первый режим - это передний привод, второй - полный 4х4, а третий - автоматический, который сам определяет, что сейчас необходимо на данной дороге. Помимо этого X-Trail имеет систему помощи при движении на подъеме или спуске. Например, если выехать на высокую гору и отпустить газ, система зафиксирует автомобиль в этом положении. А система помощи при спуске - аккуратно самостоятельно спустит автомобиль с высокой горы. Не страшна для Nissan X-Trail и езда по колейным проселочным дорогам, благодаря его высокому клиренсу 200 мм и ровному «днищу», которые позволяют не «ползти на брюхе» в глубокой колее.

Для движения по бездорожью автомобиль оснащен интеллектуальной системой полного привода ALL MODE 4x4-i с электронным управлением

Nissan X-Trail вполне динамичен.  Максимальная скорость 181 км/час, разгон до сотни порядка 12 секунд. После тест-драйва дизельной версии, становится все более очевидным, что «вялость», шумность –  это устаревшие эпитеты, применимые к дизельным моторам.  Современные дизели почти ничем не уступают своим бензиновым собратьям, а по некоторым характеристикам и превосходят их.  

Огромный багажник имеет тройное дно

Особо хочется отметить экономность авто. Расход топлива в смешанном цикле - порядка 10 литров солярки на 100 км, что весьма подкупает при выборе внедорожника.

На дороге с твердым покрытием тестовый X-Trail  продемонстрировал неплохую динамику.  Естественно, старт не поражает резвостью спорткара, а вот ускорение, не падающее по мере разгона, производит  впечатление. При движении по зигзагообразной траектории  автомобиль уверенно отслеживает траекторию.

Практичный, комфортный и удобный X-Trail, безусловно, станет хорошим дополнением и для большой семьи, и для любителей путешествий на автомобиле

Практичный, комфортный и удобный X-Trail, безусловно, станет хорошим дополнением и для большой семьи, и для любителей путешествий на автомобиле. А новоиспеченная дизельная модель, без сомнений,  обретет новых поклонников, особенно в наши дни, когда потенциальный покупатель все больше ценит в автомобиле  практичность и экономичность. По последнему показателю дизельный  X-Trail демонстрирует одно из лучших предложений на рынке.

Ориентировочные цены на запчасти Nissan X-Trail у официальных киевских дилеров, грн.

Фильтр масляный    197

Фильтр топливный 886

Фильтр салона          246

Фильтр воздушный 241

Колодки передние   614

Колодки задние        646

Амортизатор пер.     2548

Амортизатор зд.       1051

Фара передняя          7791

Фонарь задний         1554

Крыло переднее       3011

Бампер передний     3655

Капот                          4616

Лобовое стекло       4577

 По данным дилеров

Ориентировочные цены на регламентное техобслуживание с расходными материалами и запчастями у официальных киевских дилеров, грн.