Компания Renault, пожалуй, первая откликнулась на чаяния современных автомобилистов со средним, по украинским меркам, достатком, которым нужен не навороченный вездеход, а бюджетный авто, способный не замечать высоких бордюров, «разлегшихся» лежачих полицейских и предательских кочек на проселках. Когда страдающий от бесконечных диет кошелек ограничивает человеку выбор моделей в ценовом сегменте до 130 тыс. грн., а хочется купить такую машину, чтобы не подводила ни в грязь, ни в снег. Такую, чтобы без труда ездила на дачу и в поход, мало потребляла бензина, да еще и не страдала «аллергией» на соль и влагу, которая знакома каждому, кто владел автомобилем российского производства, когда лакокрасочный «иммунитет» беспощадно разбивается камнями, ржавчина становится неистребимым кошмаром. Тут как раз кстати французы и предложили сравнительно доступный Renault Sandero Stepway.

Компания Renault, пожалуй, первая откликнулась на чаяния современных автомобилистов со средним, по украинским меркам, достатком, которым нужен не навороченный вездеход, а бюджетный авто, способный не замечать высоких бордюров

Уникальность этого авто в том, что на нашем рынке у него нет конкурентов. Skoda Fabia Scout или Ford Fusion? Они заметно дороже и не столь хорошо подготовлены к атакам бордюров да вылазкам на проселок. У Sandero с этим нет проблем: 175-миллиметровый запас под днищем позволяет прикрыть глаза на главную беду отечественного автомобилиста – дороги. Даже у вазовской «классики» клиренс на пяток миллиметров меньше.

Удивительно, что «роскошь» банального увеличенного дорожного просвета и обеспечения защитой металлических узлов пластиковыми накладками бюджетным автомобилям стала доступна только теперь. Потребители так давно ждали этого простого решения. Конечно, Stepway не претендует на серьезное бездорожье и с рождения лишен определения «престижный», но зато по дороге на рыбалку он не «утюжит» бампером гравий между колеями и даже готов без ущерба притереться пластиковой аркой к ограде газона. При этом Sandero-кроссовер не выглядит нелепой переделкой стандартного хетчбэка Sandero, который прошел тест-драйв «Багнета» ранее.

Stepway не претендует на серьезное бездорожье и с рождения лишен определения «престижный», но зато по дороге на рыбалку он не «утюжит» бампером гравий между колеями

Выглядит SanderoStepway наряднее обычной пятидверки Sandero. Вдобавок такой тюнинг достается покупателю как бы без переплаты. Ведь, отсчитав за Stepway120 тыс. грн., покупатель получает две подушки безопасности, АБС, кондиционер, легкосплавные диски и защитные накладки кузова. По сандеровским меркам, комплектация неплохая.

Правда, функции дистанционного отпирания дверей у Stepway нет. Ключ у красной машины приходится вставлять в обычную замочную скважину. Нет и подсветки перчаточного ящика. Отсутствуют задние электростеклоподъемники, электропривод и обогрев зеркал.

Механическая трансмиссия, кондиционер, электростеклоподъемники в передних дверях, простенькая автомагнитола со скромным звуком да стандартная матерчатая обивка сидений – вот и весь внутренний мир Stepway.

Механическая трансмиссия, кондиционер, электростеклоподъемники в передних дверях, простенькая автомагнитола со скромным звуком да стандартная матерчатая обивка сидений – вот и весь внутренний мир Stepway.

Порадовала посадка водителя в Stepway – она здесь выше, чем в обычном Sandero. Руль регулируется по высоте, но диапазон невелик. И все логановские «фишечки» в наличии: кнопка звукового сигнала – на подрулевом переключателе, «барашки» регулировки спинки кресла – с внутренней стороны (снаружи рука не войдет), неудобное расположение регулировок климата (они где-то снизу), закругленная крышка бензобака, которая открывается только ключом. И твердый на ощупь пластик, никаких накладок или чего-то еще из декора. Только руль и рукоятка КПП обтянуты кожей.

Отличия в разгонной динамике между Renault Sandero и Renault Sandero Stepway обусловлены разницей в мощности

Отличия в разгонной динамике между Renault Sandero и Renault Sandero Stepway обусловлены разницей в мощности. Под капотом Stepway – восьмиклапанный мотор мощностью 84 л.с., в то время как сравнимой по цене обычной пятидверке Sandero по рангу положен уже 102-сильный, шестнадцатиклапанный двигатель.

Восемнадцать лишних «лошадок» при весе чуть более тонны – серьезное подспорье для «гражданской» версии Sandero. Поэтому обычный Sandero, почти не уступая в эластичности, ведет себя заметно бодрее на средних и высоких оборотах. А Stepway, хоть он и менее требователен к выбору передачи, в подавляющем большинстве случаев уготована роль догоняющего.

Stepway шумнее Sandero. Движок шумноват практически на любых оборотах.

На низах ездить не получится, сносную динамику Stepway демонстрирует только после трех тысяч оборотов вала двигателя за минуту. Так что «разговаривать» с вами он будет чаще на повышенных тонах. При этом резвости спорткара от Stepway ожидать не приходится. В поворотах авто заметно кренится, поскольку увеличенный на 2 см дорожный просвет добавил машине валкости.

Правда, на проселке эта валкость оборачивается комфортом, так что умеренное дачно-грибное бездорожье для Stepway не противопоказано, и весь внешний обвес можно не считать напрасной бутафорией.

Теперь о плюсах Stepway. Пусть акустический комфорт у простого Sandero выше, зато бампер висит ниже. От него до земли — 175 мм.

Если на типичном проселке водителю Sandero приходится осторожничать, то за рулем Stepway в этой ситуации ехать комфортнее. Вкупе с безразличной к неровностям подвеской увеличенный клиренс позволяет не просто передвигаться по дорогам средней паршивости быстро, а мчать на всех парах!

Но на асфальте небольшой перевес вновь в пользу обычного Sandero. «Нелифтованная» подвеска при той же энергоемкости производит более собранное впечатление, лучше удерживая кузов от раскачки. Центр масс тут ниже, и контролировать хэтчбек в виражах проще.

Тормоза в обеих версиях схожи. Из-за чувствительной на  отклик тормозной педали к тормозам поначалу нужно привыкнуть. Одним словом – нюансы. Однако из них складываются все же две разные картинки.

Renault Sandero Stepway – это простой, вместительный, неприхотливый, терпеливый автомобиль. Без излишеств, но со способностью беспрепятственно заезжать туда, где обычные легковушки обдирают днище

Хотя бездорожье не является родной стихией Sandero Stepway, возможности его за пределами асфальта достаточно широки. Если надоело царапать бампер о бордюры, а дороги до дачи скорее нет, чем есть, альтернативы Stepway за такие деньги просто не существует.

Renault Sandero Stepway – это простой, вместительный, неприхотливый, терпеливый автомобиль. Без излишеств, но со способностью беспрепятственно заезжать туда, где обычные легковушки обдирают днище.

Технические характеристики Renault Sandero Stepway

По данным производителя.

Цены на регламентное техобслуживание с расходными материалами и запчастями Renault Sandero Stepway у официальных киевских дилеров, грн. (с НДС)

ТО 15000         645,7

ТО 30000        1499,1

ТО 450000       645,7

ТО 60000        3474,3

ТО 75000        645,7

ТО 90000        2033

Итого – 8943,6

Валерий Яремчук

Фото Дмитрия Кораблева